かつてＥ－ＴＹＰＥで唯一度だけ、イベントに参加したことがあります。
今からちょうど２０年前、１９８９年の第５回「六甲モンテミリア」です。

その年の春に念願のＥ－ＴＹＰＥを手にいれた僕は、
秋に行われる、この当時の日本では比類なきヒストリックカー・イベントであった、
「六甲モンテミリア」に出ることを最初から考えていました。

ミッレ・ミリアにヒントを得、
瀬戸内海をアドリア海に、六甲の山々をアペニン山脈に見立て、
ポートアイランド市民広場（ここも周りに柱がイッパイあってイタリアっぽい）を
スタート／ゴール　とする、とても遊び心に溢れ、かつオシャレな二日間にわたるイベントです。

僕は会社の大先輩（彼はオレンジのAUSTIN HEALEY 100/4）と一緒にエントリー。
金曜（イベント前日）に会社を半休し、環八までＥ－ＴＹＰＥを持って行き、ヒーレーと一緒に
トランスポーターに載せました。
翌朝　新幹線で新神戸へ。
地震があって予定より相当遅れてポートアイランド広場に着くと、
ちょうどトランスポーターからクルマを降ろしているところでした。

広場には、アルファＳＺとＴＺが各々５～６台、フェラーリは２５０ＧＴ（ルッソ含む）、
２７５ＧＴＢ（NARTスパイダーも！）、デイトナ（スパイダーも）各々複数台、
あとはアバルト、スタンゲリーニ、ランチア、コブラ２８９、３００ＳＬ、ブガッティ、
ポルシェ５５０Ａ、ジャガーＤ－ＴＹＰＥ・・・・『赤いクルマ』を中心に
夢のような光景が繰り広げられていました。

ＣＧの小林影太郎さんはアルヴィス３．５Ｌで、企画室ネコの笹本健次さんはフェラーリ２７５ＧＴＢで、マツダコレクションの松田芳穂さんはフェラーリ３６５ＧＴＢ４スペチアーレで、
エントリーされていました。

初日は展示および会場内のデモンストレーション走行、神戸ポートピアホテルでのパーティー。
翌朝８：００より１分間隔でスタートし、六甲山を目指します。
僕のＥ－ＴＹＰＥはゼッケン０１４。マイク・ホーソンを気取って、
モスグリーンのジャンバーにハンチングを被り、CO-DRIVERで同乗の会社のスキモノ先輩も
同様の格好で出撃です。
チェックポイントは、摩耶山・篠山城址・有馬温泉の３ヵ所。
秋空に恵まれ、最高の気分でドライブできました。
スタート地点やチェックポイント、そして六甲の山道（の特にコーナー）にまで、
おびただしい数のギャラリーやカメラマンが詰めかけてちょっと驚き、嬉しかったのを覚えています。
戻る途中、裏六甲の下りでブレーキトラブルを起こしかけたり
ちょっとしたハプニングはあったものの無事ゴール。
フェアウェル・パーティーの後、”現実”が待つ東京方面へ、僕らは戻りました。

結局、この第５回が「六甲モンテミリア」の最後となりました。
過去にフェラーリ２５０ＬＭやアストンマーチンＤＢＲ－１、ディーノ２０６ＳＰ
などが参加した、この宝石のような公道イベントも、騒音・混雑などの苦情が寄せられ、神戸市の支援を受けられなくなったことが原因と聞いています。
（一説には前年出場したフォードＧＴ４０のすさまじいエグゾーストが引き金とも・・・・）

２０年前の”夢の世界”・・・・
今　僕の手元には、パンフレットとガレージに貼ってある０１４番のゼッケン、
２枚の変色した写真、２０年前の（今よりホソくてクロいアタマの）自分がいるエントラントパス、
そして（幸いにも）Ｅ－ＴＹＰＥ、が残りました。

夢の続き・・・・は、今でも大黒パーキングで（より自由な形で）行われていると思っています。
クルマ好きにとって、とても幸せなことなんじゃないかな・・・と感じます。