１９７２年１０月１４日、
いよいよＣ５７が走る当日がやってきました。
”史実”と同じく記念列車は新橋（汐留）を出発し、横浜（高島）に向います。
大勢のＳＬファンが詰めかけることが予想され、
それを写真に入れたくなかったことや、
他の電車と重なって撮れなくなってしまうことを避けるため、
走行ルートを確認し
京浜東北から海側に分かれる鶴見近辺の貨物専用線で
まず高島行き下りのＣ５７を撮影することにします。

前日の横浜機関区まではカラーフイルムを使っていたのに
『ＳＬ写真は白黒で表現すべき』という風潮の影響か（ホントにそんな感じでした）
なぜか本番ではモノクロフイルムで撮影しているのがワラえます。
中学生なりに色々考えたんだろうナ・・・・

撮影場所を求めて運河がアチコチにある住宅や工場が密集したエリアを
走りまわって決めたのが、
この首都高下に入る直前の、小さな運河を渡る鉄橋の前でした。
勝手にハシケに乗り込んでの撮影です。

汽笛とともに現れたＣ５７と３２系客車は
僕の目の前を恐ろしくゆっくりゆっくりと走る、と言うより
”動いて”過ぎ去って行きました。
煙は全く吐かずに・・・・

夢中でシャッターを切り、放心状態になったのもつかの間、
列車が到着しているであろう高島貨物駅を目指します。

高島駅はすでに多くのＳＬファンが詰めかけ、
半分パニック状態・・・・
警備員に遮られ、Ｃ５７に近寄ることもママならない状況でした。
汐留を目指すために客車を一旦切り離し、
向きを変えるために場内を走行するＣ５７を遠目で見ながら、
上りの撮影をどこで行うか・・・・
どのようなアングルで撮るか・・・・
そんな事ばかりを考えながら
家から持ち出した少々古いレンジファインダーカメラを
首からブラ下げた中学２年生は、
ゆっくり吐きだされる煙をただ茫然と眺めていたのでした。